Automobilen elektronikaren eta adimenaren garapenarekin batera, mikromotorren aplikazioa automobiletan ere gero eta handiagoa da. Batez ere erosotasuna eta komenientzia hobetzeko erabiltzen dira, hala nola leiho elektrikoen doikuntza, eserleku elektrikoen doikuntza, eserlekuen aireztapena eta masajea, alboko ate elektrikoen irekiera, atzeko ate elektrikoa, pantailaren biraketa, etab. Aldi berean, gidatze adimentsu eta erosorako ere erabiltzen da, hala nola servodirekzio elektrikoa, aparkaleku elektrikoa, balazta-motor laguntzailea, etab., baita kontrol zehatz adimendunerako ere, hala nola ur-ponpa elektronikoa, aire-irteera elektrikoa, haizetakoa garbitzeko ponpa, etab. Azken urteotan, atzeko ate elektrikoak, ate elektrikoen heldulekuak, pantailaren biraketa eta beste funtzio batzuk pixkanaka energia berriko ibilgailuen konfigurazio estandar bihurtu dira, mikromotorren garrantzia automobilgintzan erakutsiz.
Mikromotorren aplikazio egoera automobilgintza industrian
1. Arina, mehea eta trinkoa
Automobilgintzako mikromotorren forma laua, disko-formakoa, arina eta laburra bihurtzen ari da, automobilgintzako ingurune espezifikoen beharretara egokitzeko. Tamaina orokorra murrizteko, lehenik eta behin, kontuan hartu NdFeB iman iraunkorreko material errendimendu handikoak erabiltzea. Adibidez, 1000W-ko ferritazko abiarazle baten imanaren pisua 220g da. NdFeB imana erabiliz, bere pisua 68g baino ez da. Abiarazle motorra eta sorgailua unitate bakarrean diseinatuta daude, eta horrek pisua erdira murrizten du unitate bereiziekin alderatuta. Disko motako hari-biribildutako errotoreak eta inprimatutako hari-biribildutako errotoreak dituzten DC iman iraunkorreko motorrak garatu dira etxean eta atzerrian, eta motorraren ur-tangak eta aire girotuko kondentsadoreak hozteko eta aireztatzeko ere erabil daitezke. Iman iraunkorreko urrats-motor lauak hainbat gailu elektronikotan erabil daitezke, hala nola autoen abiadura-neurgailuetan eta taximetroetan. Duela gutxi, Japoniak 20 mm-ko lodiera duen motor zentrifugo ultra-mehe bat aurkeztu du, marko txikiko horma batean instala daitekeena. Aireztatzeko eta hozteko erabiltzen da noizean behin.
2. Eraginkortasuna
Adibidez, garbigailuaren motorrak erreduktorearen egitura hobetu ondoren, motorraren errodamenduen karga asko murriztu da (% 95), bolumena murriztu da, pisua % 36 murriztu da eta motorraren momentua % 25 handitu da. Gaur egun, automobilgintzako mikromotor gehienek ferrita imanak erabiltzen dituzte. NdFeB imanen kostu-errendimendua hobetzen den heinean, ferrita imanak ordezkatuko dituzte, automobilgintzako mikromotorrak arinagoak eta eraginkorragoak izan daitezen.
3. Eskuilarik gabekoa
Automobilen kontrolaren eta gidatze automatizazioaren eskakizunekin bat etorriz, hutsegite-tasak murriztuz eta irrati-interferentziak ezabatuz, errendimendu handiko iman iraunkorreko materialen, potentzia-elektronikako teknologiaren eta mikroelektronikako teknologiaren laguntzarekin, automobiletan asko erabiltzen diren hainbat zehaztapeneko iman iraunkorreko korronte zuzeneko motorrak eskuilatzeko norabidean garatuko dira.
4. DSP oinarritutako motor-kontrola
Goi-mailako eta luxuzko autoetan, DSP bidez kontrolatutako mikromotorrak daude (batzuek sistema elektronikoa erabiltzen dute). Kontrol-zatia motorraren muturreko estalkian jartzen da kontrol-unitatea eta motorra integratzeko). Auto batek zenbat mikromotor dituen ulertuz, autoaren konfigurazio-maila, erosotasun-maila eta luxu-maila ikus ditzakegu. Gaur egungo automobilen eskariaren hedapen azkarraren garaian, automobilen mikromotorren aplikazio-eremua gero eta zabalagoa da, eta atzerriko kapitalaren sarrerak mikromotorren industrian lehia areagotu du. Hala ere, fenomeno hauek automobilen mikromotorren garapenaren garapen-perspektibak zabalak direla erakusten dute, eta mikromotorrek lorpen handiak egingo dituzte automobilen elektronikaren arloan ere.
Argitaratze data: 2023ko abenduak 1
