Aldagailuaren oinarrizko printzipioa indarra moteltzea eta areagotzea da.Irteerako abiadura maila guztietan engranaje-kutxako transmisioaren bidez murrizten da momentu-indarra eta indar eragilea handitzeko.Potentzia beraren baldintzapean (P=FV), zenbat eta motelagoa izan engranaje-motorraren irteerako abiadura, orduan eta momentu handiagoa izango da, eta txikiagoa izango da alderantziz.Horien artean, engranaje-kutxak abiadura txikiagoa eta momentu handiagoa ematen du;Aldi berean, dezelerazio-ratio desberdinek abiadura eta momentu desberdinak eman ditzakete.
Engranaje kaxa
1.Momentua nahiko baxua da, baina diseinu mehea eta isila izan daiteke.
2.Eraginkortasuna,% 91 etapa bakoitzeko.
3. Zentro beraren edo zentro ezberdinen sarrera eta irteera.
4. Sarrera, biraketa-noranzkoaren irteera, engranaje maila desberdinengatik.
Engranaje planetarioa
1.Momentu handiko eroapena egin dezake.
2.Eraginkortasuna,% 79 etapa bakoitzeko.
3.Sarrera eta irteeraren kokapena: zentro bera.
4.Sarrera, irteerako biraketa norabide berean.
Argitalpenaren ordua: 2023-07-21