orrialdea

produktua

GMP28-TBC2854 DC 12V 24V 22mm diametroko momentu handiko DC nukleorik gabeko eskuilarik gabeko engranaje-kutxa planetarioko motorra

Engranaje planetarioa maiz erabiltzen den erreduktore bat da, engranaje planetario, eguzki engranaje eta kanpoko eraztun engranajez osatua.Bere diseinuak shunting, dezelerazioa eta hortz anitzeko sarearen ezaugarriak ditu irteerako momentua, moldagarritasun handiagoa eta lan eraginkortasuna areagotzeko.Normalean erdian kokatuta dago, eguzki-engranajeak momentua ematen die planeta-engranajeei haren inguruan biratzen diren bitartean.Planeta engranajeak kanpoko eraztun-engranajearekin bat egiten du, hau da, beheko etxebizitzarekin.Errendimendua hobetzeko engranaje-kaxa txiki batekin erabil daitezkeen motor gehigarriak eskaintzen ditugu, DC motorrak, DC eskuilarik gabeko motorrak, urrats urratsak eta nukleorik gabeko motorrak barne.


irudia
irudia
irudia
irudia
irudia

Produktuaren xehetasuna

Zehaztapena

Produktuen etiketak

Bideoak

Aplikazio

TBC serieko DC nukleorik gabeko eskuilarik gabeko motorren abantailak
1. Kurba bereizgarria laua da, eta abiadura guztietan funtziona dezake karga-baldintzetan.
2. Iman iraunkorreko errotorearen erabilera dela eta, potentzia-dentsitatea handia da bolumena apala den bitartean.
3. Inertzia baxua eta kualitate dinamiko hobetuak
4. Kalifikazioa, abiarazte-zirkuitu berezirik ez. Kontroladorea beti behar da motorra mantentzeko.Kontrolagailu hau abiadura kontrolatzeko ere erabil dezakezu.
5. Estatorearen eta errotorearen eremu magnetikoen maiztasuna baliokidea da

Parametroa

Engranaje planetario baten abantailak
1. Momentu handia: hortz gehiago kontaktuan daudenean, mekanismoak momentu gehiago maneiatu eta transmititu ditzake modu uniformeagoan.
2. Sendoa eta eraginkorra: Ardatza engranaje-kutxarekin zuzenean konektatuz, errodamenduak marruskadura murriztu dezake.Eraginkortasuna areagotzen du, ibilaldi leunagoa eta errodaketa hobea ahalbidetzen duen bitartean.
3. Zehaztasun nabarmena: biraketa angelua finkoa denez, biraketa mugimendua zehatzagoa eta egonkorragoa da.
4. Zarata gutxiago: engranaje ugariek gainazaleko kontaktu gehiago ahalbidetzen dute.Jauzirik ez dago ia, eta jaurtiketa askoz leunagoa da.


  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa: